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日志

历史一刻:五星红旗飘扬在钓鱼岛!!!(详尽图文) [46P]

热度 3已有 9372 次阅读2012-10-6 13:24 |系统分类:保钓抗日

保钓运动始于1970年,是由两岸及海外华人为了回应钓鱼岛问题而发起的一系列民间运动。其活动包括游行示威和登船出海到钓鱼岛海域等方式。保钓运动在日本引起不满,在台湾、香港及中国大陆三地亦未得到官方支持。

 




1969年联合国亚洲经济开发委员会指出,钓鱼台列屿海底大陆棚为一大油田,引起中国台湾地区、中华人民共和国与日本的注意。1970年,美日两国达成协议,准备在1974年把美军二战时所占领的琉球交予日本,当中尚包括钓鱼岛。过程中,虽然美国没有明文提及钓鱼台法定地位,但是由于美国驻日使馆表示“钓鱼台为琉球群岛一部份”,日本开始对钓鱼台进行管辖,而日本也开始驱逐来自中国台湾的渔民,引发全球各地华人抗议。当时台湾当局主张管有钓鱼台,美方的举动令台湾当局极其尴尬。

 

图为香港保钓人士。1971年1月29日,二千多位中国大陆及台湾留美学生在联合国总部外面示威,高呼“保卫钓鱼台”。两周后,香港教师、学生组成“香港保卫钓鱼台行动委员会”,发动学生上街示威,指控美日勾结,其中该年7月7日香港专上学生联会在维园发起的77大示威,更演变成严重冲突,威利警司率领千多名警察,以近乎一比一比例,武力驱散示威者,由此为香港70年代的学运潮揭开了序幕。



  


中国民间多次自发组织和开展了保钓行动。自1971年在纽约华人中兴起,延续至1972年,一直都是全球华人的大活动,高潮时达到200余个。中国大陆部分高校学生也多次在校内发起过目的不一的保钓行动 。






 


  1996年10月6日,香港保钓英雄陈毓祥出殡,灵柩上覆盖着五星红旗,妻子刘舜卿手捧丈夫遗像,欲哭无泪。1996年9月22日,陈毓祥等保钓联盟17位勇士乘坐租用的“保钓”号轮船前往钓鱼岛,准备在钓鱼岛登陆,拆除日本右翼设立的灯塔及日本国旗等标志。9月26日“保钓”号到达钓鱼岛,陈毓祥率领五位突击队员穿上救生衣,跃身入海游向钓鱼岛,因脚部被绳索缠绕,陈毓祥溺水不幸牺牲。



  1996年9月6日,东京右翼团体“日本青年社”在钓鱼岛装卸物资。





 

1996年7月14日,“日本青年社”在钓鱼岛北小岛设置了一个高5米、重210公斤的铝合金灯塔。该团体最早曾于1978年在钓鱼岛上修建了第一座灯塔,1988年再次重建,后来在风暴中毁坏。


  

1996年10月17日,“日本青年社”头目Toyohisa Eto向媒体展示建设在钓鱼岛群岛上的灯塔。“日本青年社”盘算,如果灯塔得到承认,并登载到航海和灯塔表上,国际上就会承认钓鱼岛是日本的领土。





9月15日,香港1万多名市民上街游行,抗议日本在钓鱼岛设置灯塔。








  9月15日,香港1万多名市民上街游行,抗议日本在钓鱼岛设置灯塔。

 

  为拆除日本右翼设立的灯塔,向世界宣示中国对钓鱼台拥有不可置疑的主权。1996年9月22日,陈毓祥率领17位保钓勇士,租用2800吨的货轮“保钓”号自香港出发,数百名香港市民自发在岸边为“保钓”号助威、送行。陈毓祥1950年生于广东潮阳,获香港大学学士及香港中文大学硕士,1985年当选为香港十大杰出青年。上世纪70年代,陈毓祥投身于保钓运动,是香港保钓运动的领袖人物。






  1996年9月23日,香港与台湾的保钓船在钓鱼岛海域遭遇日本海上保安厅的舰船围追堵截。





 

  “保钓”号从香港出发后,沿途遇到大风浪,又多次遭日本军舰与战机拦截,在此逆境下,仍不屈不挠于9月26日进入钓鱼岛海域,在8艘日本军舰的围追下迫近到离钓鱼台2海里。当时是上午7时许,由于风急浪大,船长魏立志宣布取消原订用橡皮冲锋艇抢滩登陆的计划。然而船上17名保钓志士士气高昂,决定由陈毓祥率领五位突击队员游泳登岛,宣示中国主权。


上午9时25分,陈毓祥以身作则,率领五位突击队员穿上救生衣,并系上与保钓号连结的绳索,跃身入钓鱼台海域游泳。陈毓祥(图中下)入水时遭遇大浪,又有日本直升机在上方盘旋制造漩涡,入水不久后即告淹没。





 

  船上人员见状抢救,陈毓祥(图中下)被救回船上时,已口吐白沫,面色发黑,全身发白,经人工呼吸急救,仍昏迷不醒,至下午1时5分逝世,时年45岁。另一遇溺的是只有25岁的突击队员,抢救后经已脱险。



  1996年9月27日,陈毓祥遗体运回香港,妻子刘舜卿及家属朋友三十多人在机场迎接,新华社香港分社特别致送五星红旗作盖棺之用。





 


  陈毓祥遇难后,全球华人悲恸,两岸三地的爱国志士纷纷举行集会,追悼陈毓祥的壮举。1996年9月29日,五万多名香港市民齐集在维多利亚公园,参加由六大保钓团体联合举办的烛光集会,追悼在钓鱼台海域逝世的陈毓祥。







  香港民众在集会上哀悼陈毓祥。


大会最后通过一篇《团结保钓共同宣言》:“爱国不分先后,保土不分左中右。”保卫钓鱼台,是全体中国人的神圣使命。我们一定“求大同,存小异”,抛开党派背景,不管政权认同歧见,凡是中国人,皆守土有责。在“保钓”大目标上,万众一心,团结一致,互相支援,默契配合,把海内外中国人的力量集中起来,前赴后继,不达目的,誓不罢休!




  1996年9月30日,台湾保钓团体在日本在台协会门前示威,追悼不幸遇难的陈毓祥。


 

 陈毓祥的牺牲,激起更多的热血儿女参加保钓行动。1996年10月6日晚9时,近百名港澳保钓人士,分乘十六艘渔船于基隆万里港率先启航。三个小时后,170多名台湾保钓人士乘坐的十五艘渔船则由基隆深澳港出发。10月7日凌晨,保钓船队同日本海上保安厅的数十艘军舰短兵相接。


 

  保钓船“自立”号于6时14分迅速靠岸,港人陈裕南和台北县议员金介寿立即从船头上跳上钓鱼岛,攀上十来米高的岩石顶端,分别将中国旗帜插在石缝中。日本海上保安厅人员随即爬上岩礁,把中国旗帜拔掉,弃于礁上。中国旗帜在钓鱼台只飘扬短短十几分钟,但这是胜利的一刻,是历史的一刻,是吐气扬眉的一刻。



  2003年6月23日 15名中国内地和香港人士组成的“保钓团”,乘渔船抵达钓鱼岛西部海域宣示主权。这是中国大陆民间首次组织的“保钓”运动。


 

  2003年6月23日 15名中国内地和香港人士组成的“保钓团”,乘渔船抵达钓鱼岛西部海域宣示主权。这是中国大陆民间首次组织的“保钓”运动。



2003年6月23日 15名中国内地和香港人士组成的“保钓团”,乘渔船抵达钓鱼岛西部海域宣示主权。这是中国大陆民间首次组织的“保钓”运动。

  


2003年6月23日 15名中国内地和香港人士组成的“保钓团”,乘渔船抵达钓鱼岛西部海域宣示主权。这是中国大陆民间首次组织的“保钓”运动




2003年6月23日 15名中国内地和香港人士组成的“保钓团”,乘渔船抵达钓鱼岛西部海域宣示主权。这是中国大陆民间首次组织的“保钓”运动


 

  2003年6月23日 15名中国内地和香港人士组成的“保钓团”,乘渔船抵达钓鱼岛西部海域宣示主权。这是中国大陆民间首次组织的“保钓”运动。


  2003年6月23日 15名中国内地和香港人士组成的“保钓团”,乘渔船抵达钓鱼岛西部海域宣示主权。这是中国大陆民间首次组织的“保钓”运动。

 

2004年3月24日上午6时26分,7名中国民间保钓志愿者成功登上了钓鱼岛。这7人是冯锦华、张立昆、尹东明、胡显峰、王喜强、方卫强、殷敏洪。他们是在23日凌晨1时乘坐一艘100吨的渔船从浙江乐清市黄华港迎着6级风浪出海的。



 “当时心情十分激动,脑子里一片空白。”七位登岛者上岛第一件事情就是展开一面中华人民共和国国旗,并举行了简短的仪式:将仅带的一点食物——蛋黄派摆在地上,七人面向祖国大陆嗑了三个头,“以示对国土的尊敬”。冯锦华告诉记者,“仪式看起来虽然简短,但我们态度是非常认真、严肃的”。方卫强是七人当中的攀岩高手,一登上钓鱼岛,难掩兴奋的他,带着一面五星红旗,径自向钓鱼岛深处走去。“他的目的就是登上钓鱼岛最高峰,将我们的国旗插在上面。”一提起这位同仁,冯锦华显得很钦佩。据后来回忆,由于爬山时没带什么食物,方卫强干脆生吃了两个螃蟹。


 

 2008年6月16日台湾的保钓人士乘渔船前往钓鱼岛。


 

  2010年9月13日,台北县野柳港,台湾中华保钓协会联合香港与澳门的保钓人士驾驶“感恩99号”渔船驶往钓鱼岛海域宣示主权。台湾“海巡局”表示将依法保护民众海上活动安全,海巡艇在一定距离内护卫,必要时随时驰援。


 

  2010年9月13日,台北县野柳港,台湾中华保钓协会联合香港与澳门的保钓人士驾驶“感恩99号”渔船驶往钓鱼岛海域宣示主权。台湾“海巡局”表示将依法保护民众海上活动安全,海巡艇在一定距离内护卫,必要时随时驰援。




 2010年9月13日,台北县野柳港,台湾中华保钓协会联合香港与澳门的保钓人士驾驶“感恩99号”渔船驶往钓鱼岛海域宣示主权。台湾“海巡局”表示将依法保护民众海上活动安全,海巡艇在一定距离内护卫,必要时随时驰援。


2010年9月13日,台北县野柳港,台湾中华保钓协会联合香港与澳门的保钓人士驾驶“感恩99号”渔船驶往钓鱼岛海域宣示主权。台湾“海巡局”表示将依法保护民众海上活动安全,海巡艇在一定距离内护卫,必要时随时驰援。



 2010年9月13日,台北县野柳港,台湾中华保钓协会联合香港与澳门的保钓人士驾驶“感恩99号”渔船驶往钓鱼岛海域宣示主权。台湾“海巡局”表示将依法保护民众海上活动安全,海巡艇在一定距离内护卫,必要时随时驰援。


  

2010年9月13日,台北县野柳港,台湾中华保钓协会联合香港与澳门的保钓人士驾驶“感恩99号”渔船驶往钓鱼岛海域宣示主权。台湾“海巡局”表示将依法保护民众海上活动安全,海巡艇在一定距离内护卫,必要时随时驰援。


 


  2010年9月13日,台北县野柳港,台湾中华保钓协会联合香港与澳门的保钓人士驾驶“感恩99号”渔船驶往钓鱼岛海域宣示主权。台湾“海巡局”表示将依法保护民众海上活动安全,海巡艇在一定距离内护卫,必要时随时驰援。



  台湾“中华保钓协会”黄锡麟等人4日上午7时许搭乘渔船进入钓鱼岛海域。台湾“海巡署”成功阻挡日本公务船登船要求并护送保钓船顺利返航。


 

 台湾“中央社”4日报道,黄锡麟等人表示,这次前往钓鱼岛宣示主权、渔权非常成功,最接近钓鱼岛时不到10米,但受到日本船舰强势阻挡,最后他将此行所带的五星红旗丢在海上。


 

 3日深夜11时34分,台湾3名保钓人士与3名船员、3名印度尼西亚籍渔工搭乘“全家福号”渔船,由新北市深澳渔港报关出海,前往钓鱼岛海域。


  

台湾“海巡署”4日中午举行记者会向媒体介绍,“全家福号”7时许抵达距钓鱼岛1点7里海域时遭遇日本船舰;8时多,日方要求登船,“海巡”舰艇全力阻挡,1小时后,“全家福号”顺利返航,台舰艇持续在旁戒护。

  

台湾“海巡署副署长”王崇仪说,该署当天派出5艘巡防舰艇,全程维护“全家福号”安全。“全家福号”距钓鱼岛1点6里处时,3艘日本海上警视厅船舰派出3艘小艇,要求登船检查,“海巡署”舰艇全力阻挡,拒绝日方登船检查。




台湾“海巡署”称,为维护主权和保护渔船航行安全,一向秉持“不冲突、不回避”原则,若遇相关事件,会迅速调派舰艇积极前往处理,确保渔民生命与财产安全。



  另据日本《产经新闻》发自台北的消息说,日方向台湾有关机构提出口头抗议,称决不允许台湾保钓活动人士搭船进入钓鱼岛附近“领海”。对此,台湾当局外事部门发言人夏季昌表示,不接受抗议。


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发表评论 评论 (1 个评论)

回复 岳东晓 2012-10-6 15:11
这篇文章那些用阴谋论指责香港同胞的人士应该仔细看看。

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